作为四川省旅游重点项目，中国香格里拉生态旅游区（川西）、亚丁旅游机场同时进入前期筹备阶段。亚丁近已获得国家开发银行1.5亿元贷款，用于景区基础设施建设。目前，亚丁正在申报世界自然遗产。稻城县希望通过5年的努力，在川西地区形成“北有九寨黄龙，南有稻城亚丁”的格局。 
　　 亚丁是我国保存完整、原始的高山自然生态系统之一，呈现出世界美丽的高山峡谷自然风光，是中国香格里拉生态旅游区的核心景区。但是交通成为制约景区发展的大“瓶颈”。目前，进入亚丁风景区的交通方式是公路，距成都920公里，路况较差。备受关注的亚丁旅游机场已列上议事日程，气象部门现已开始对稻城县境内的波瓦山和海子山进行气象监测，拟作亚丁机场的候选地，力争在“十一五”期间破土动工。　　

　　稻城亚丁机场建设位置在稻城县色拉乡， 机场海拔有可能成为世界之,稻城“亚丁机场”选址方案初定为海子山。分析认为波瓦山海拔比海子山 （4200米）高220米，属世界之，但海子山便于起降，稻城亚丁机场选址于稻城县北部桑堆乡海子山附近，距离县城约50公里，据亚丁风景区约130公里，规划建成4C级机场，跑道长4200米，航站楼3000平方米，机场占地面积约15平方公里，能起降波音757型飞机。预计到2010年，稻城县的游客将达到80万人次，稻城亚丁机场将成为第二个“九黄机场”

成都游客可1小时到达稻城
　　稻城亚丁位于中国大香格里拉核心区域，机场建成后与重庆、成都、云南香格里拉、昆明、九寨以及拟建的康定机场形成空中环线，市场前景十分看好。 
　　亚丁景区拥有干热河谷到现代冰川等众多景色，形成了“一山有四季，十里不同天”的奇妙景象。今年6月中旬，亚丁景区开始逐级提出国家5A级旅游景区申报，全面创建国家5A级旅游景区。而制约旅游发展的硬件建设也在逐渐完善。

　　“到时从成都到亚丁也就一个多小时。”黄文俊介绍，交通方面，按照规划，亚丁机场2012试航，2013年便可通航。而在过去的5年，仅在旅游通道及配套设施方面，稻城县就已经投入4.5个亿。为了解决旅游接待与生态环境之间的矛盾，现在景区实行的是“沟内游，沟外住”的办法，使景区的人能够快速流动。并且在景区内不设消费场所，尽量不产生生活垃圾，减少对环境的压力。“已经逐步实现由自然粗放型到产业集约型的转变。

　　成都是首批直航稻城的城市，国航、川航两大航空公司，将参与运营成都至稻城亚丁的直航航线。此外，未来将争取开通，广州直飞稻城亚丁的航线。

　　目前一些旅游环线也基本确定，包括重庆飞康定；成都飞康定，飞机在康定经停后再飞稻城亚丁，形成一个环线，后再飞回成都；成都到康定的飞机费用价格单程是1080元，估计成都直飞稻城亚丁，单程飞机费用也就1300元左右。